从网络流传的捷途旅行者谍照看，硬朗的外观很惹眼，尤其尾部造型，相似坦克的赛博版。
一款城市SUV，首先要造得有特点，硬派风格就是当下最受消费者喜欢的特点，捷途旅行者实车走的就是这一路线，这一风格的先遣军，坦克已经收获了大批粉丝和相当的销量。
捷途旅行者的车身长度mm，比坦克的车身长度mm略长。虽然同样是硬朗的外形设计，但用户对于旅行者在越野方面期待，不会太高，这车定位为轻越野，也就是没有越野车的大梁，但造型和四驱功能上，像是越野车。
就像旅行者这个名字一样，这款车的目标用户是旅行者，而不是越野迷，可以应对一般的颠簸路面，但不适合在极限路况下行驶，有越野需求的，不会对这款产品感兴趣。
这并不是缺点，而是定位问题。
外观上看，捷途旅行者确实不像是奇瑞旗下的产品，车头的方块矩阵造型，以及硬朗的字母标识都让这款新车有了硬朗的气质，侧面看，方方正正的造型，采用了硬派越野车型最流行的设计语言。
尾部是小方格造型的背包，侧面的铰链呈现Y型设计，这很容易让人联想到坦克赛博版车型，虽然旅行者的尾部设计没有赛博坦克那么精致，但在硬朗风格上，丝毫不输。
座舱内设计精致，双色方向盘，立式矩形出风口，还有双色搭配的内饰颜色，让旅行者的车内呈现出既硬朗又精致的感觉，和外饰配件风格相同。
悬浮式中控屏，以及水晶档把，都在体现车辆的科技感，车机使用的是芯片，并且有高阶智能驾驶系统。
在动力上，匹配2.0T鲲鹏发动机，与奇瑞高端品牌星途揽月是同款发动机，不说奇瑞的发动机有多牛，但起码是可信的，尤其是市区内行驶时的动力输出，千瓦保证满载时也能随叫随到，新车将搭载博格华纳第六代XWD智能四驱系统，是应付湿滑路面的最佳配置。
旅行者预计后期会增加插电混动系统，如果在混动技术的应用上，捷途旅行者能够更先一步，就会比坦克更有优势。
现在就是拼速度的时候，谁能现在混动技术的应用上拔得头筹，谁就能抢占市场优势，捷途旅行者能不能超越坦克，就看捷途的效率了。
目前，坦克在售的款车型，搭载的是2.0T发动机，匹配8AT变速箱，共计6种配置车型，指导价区间19.88万—30.28万元，定位为紧凑型SUV。
根据捷途旅行者的车身长度判断，旅行者的定位大致与坦克相同，但坦克的非承载式车身，会让用户觉得“表里如一”，捷途旅行者除了在价格上会比坦克低一些外，还应该创造自己的优势，不过，外观与内饰对于硬派SUV来说，彼此间已经很难拉开差距，只能在动力上创造差异，所以早点上混动，是捷途旅行者更迫切的需求。
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